记者26日从中铁建造集团有限公司得悉，粤东区域尖端规划、交通接驳功用最完全的高铁纽带——新建汕头站站房一期工程外立面装饰根本竣工，“海潮奔涌”全体造型初次露脸，客站建造全面转入内部装饰装饰收尾阶段。

  新建汕头站规划立意为“海丝腾飞，潮立汕头”，以赋有海洋神韵的动感曲线模仿潮水崎岖。站房高架候车层由1465块单重超700公斤的玻璃模块构成。因现场穿插作业环境杂乱，传统吊装方法难以适用，项目团队引进高空摇臂吸盘车来装置。“该设备具有了毫米级驱动体系，能在空中自在升降、旋转、移动，一天最多能装置30块，功率是传统吊装的3倍。”中铁建造新建汕头站项目幕墙专业负责人王禧年介绍。

  为增强修建抗风性和防水性，站房外立面铝板幕墙选用开缝式单元规划。“铝板背面铺设防水背板，可抵挡每分钟100升流速的激烈水流冲击，相当于给幕墙穿上一层‘防水服’。”王禧年介绍：“不仅如此，开缝式铝板背面的空气层可以顺利流转，有助于幕墙表里压力坚持平衡，削减暴风对幕墙的直接冲击。”

  一期站房子盖重超8000吨，支撑柱最大跨度达96米。为保证结构安定，项目团队研发了全国首例建构一体化树状造型钢结构柱施行工程技能，进一步强化结构受力安全。团队经过数十次受力模仿，将支撑柱打造为“榕树”造型，使立柱经过延展的“树枝”构成反顶之力，擎举起整个屋盖。项目团队还开发了钢结构健康监测体系以保证钢结构施工安全。团队经过在钢构件上安置68个监测点和185个传感器，对钢结构在装置进程、全体提高和卸载后的受力状况做全面“体检”。传感器将监测到的结构应力、位移等“健康档案”打包发送到手机等终端渠道，高效直观出现钢结构状况。

  建造以来，项目团队环绕精细化办理和才智化施工，引进喷涂机器人等20余种智能工装设备，选用物联网技能对深基坑、既有线、配电箱、消防水压等进行数智化监测，为站房建造筑牢安全底线。“现在，工程全体施工进度已完成约70%，1600多名建造者正加速推动室内装饰装饰施工进度。”中铁建造新建汕头站项目负责人马银枪说。

  新建汕头站共分两期建造，一期新建东站房，二期改扩建既有西站房，修建规划10万平方米，建成后将加速粤东区域开展和汕潮揭城市群建造。