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2022铝离子电池技术最新进展及市场发展趋势

时间：2024-06-09 14:05:33 来源：行业知识

铝离子电池的单位体积内的包含的能量1500Wh/L，有望提供提供600Wh/kg能量。作为对比，锂离子电池的单位体积内的包含的能量为150~350Wh/kg，宁德时代最新研发的钠离子为70~200Wh/kg。目前常用的磷酸铁锂电池普遍在140Wh/kg左右，部分三元锂电池能超过200Wh/kg。这就从另一方面代表着，铝离子固态电池一

铝离子电池(Aluminium-ion battery)是一类可充电电池，包含一个由铝制成的带负电阳极和一个带正电石墨阴极，由于三维石墨优良的导电性能和巨大的比表面积，能够极大的缩短电池的充电时间。

近日，由沙特支持的印度研究者Saturnos计划公布其增强蚀变铝离子(Enhanced Altered Aluminum Ion，简称Ea²I)电池化学成分的独立测试，并于2022年推出固态可充电铝电池。投产后，它将变成全球上第一款商用铝离子固态电池。

据了解，铝离子电池的单位体积内的包含的能量1500Wh/L，有望提供提供600Wh/kg能量。作为对比，锂离子电池的单位体积内的包含的能量为150~350Wh/kg，宁德时代最新研发的钠离子为70~200Wh/kg。目前常用的磷酸铁锂电池普遍在140Wh/kg左右，部分三元锂电池能超过200Wh/kg。这就从另一方面代表着，铝离子固态电池一旦成功商用，电池续航至少能提高三倍。

Saturnose声称，一组15kW的固态铝离子电池将重达565公斤，支持1200公里的电动汽车续航能力，并能持续至少20000次充放电循环，在汽车使用中可提供长达15年的稳定寿命。

根据中研普华出版的《2022-2027年中国铝离子电池行业市场深度调研与发展的新趋势报告》显示：

数据显示，由于中国市场销售火爆，2021年全球电动汽车总销量预计将达到560万辆，而2020年这一数字为310万辆。标普全球12月发布的一份报告称，2022年市场对电动汽车的需求将进一步增长，因此今年锂的用量将超过产量，并且将耗尽此前的库存，这在某种程度上预示着锂将出现严重的供不应求。

三元锂电池单位体积内的包含的能量高，续航里程长，但不够稳定，受外界影响后容易起火自燃;磷酸铁锂电池稳定性高，安全性高，但单位体积内的包含的能量较低，冬天电车续航能力甚至要打对折。铝离子电池或将成为一种新的选择。

由于锂和其他原材料的供应难以满足膨胀的需求，电动汽车电池的价格在经历了十年的急剧下降之后，即将在2022年重新上升。

碳酸锂的基准价格在2021年结束时创下了新的纪录。中国是全球最大的电池生产国，锂原料在国内的价格达到了每吨261,500元(约每吨41,060美元)，与去年1月相比高出了五倍有余。

阴极是电池中成本最高的组成部分，而阴极所使用的其他原料的价格也在一路上涨。自去年1月份以来，钴的价格翻了一倍，至每吨70,208美元;镍的价格提升了15%，至每吨20,045美元。

数据显示，2010年锂电池组的价格在每千瓦时1,200美元以上，而到了2021年价格暴跌至132美元。但是外媒预计，2022年电池组的平均价格可能上涨到每千瓦时135美元。通常情况下，在电池组的总成本中，阴极材料的占比为30%左右。

在过去10年中，汽车制造商和电池制造商都在努力开发长寿命、高性能的电池，并且还在寻求不断降低电池的生产所带来的成本。然而，原材料价格的上涨，正在破坏近年来企业所达成的技术和效率成果。

欲了解铝离子电池行业发展详细分析，可点击中研普华《2022-2027年中国铝离子电池行业市场深度调研与发展的新趋势报告》。研究报告以行业为研究对象，并基于行业的现状，行业经济运行数据，行业供需现状，业竞争格局，重点企业经营分析，行业产业链分析，市场集中度等现实指标，分析预测行业的发展前途和投资价值。