据悉，铝离子电池的单位体积内的包括的能量1500Wh/L，有望供给600Wh/kg能量(技能先进的三元电池现在能超越200Wh/kg)。该公司表明，一组15kW的铝离子固态电池分量为565kg，能为电动汽车供给1200公里的续航(数倍于锂电池)，且支撑20000次循环充放电，在汽车上能取得长达15年的安稳寿数。该款电池不只不运用镍和钴，充电时刻还短得惊人。500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/>

  500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/因为出产所带来的本钱与消费地域的改变，全球电解铝产能在近10年中已构成了从北美及欧洲到我国的搬运，产值的年均复合增速达到了10.81%，远超全球中等水准。如能够在动力电池技能道路中施行铝离子道路的使用，将对铝的基本面构成更强的支撑。

  但铝离子道路电池最招引商场重视的焦点还在其性价比。2021年，受新动力车放量影响，使用于三元、磷酸铁锂电池的首要动力金属锂和钴价格已“飚出天边”。

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  500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/以最新的商场价核算，金属锂吨价现已60倍于金属铝，电解钴也已攀上45万元/吨大关。商场火急地寻找着更具性价比的资料。

  从技能上来说，铝离子电池的使用具有宽广远景。此前，在2015年，斯坦福大学华裔化学教授戴宏杰(Hongjie Dai)团队就已发明晰第一批高功能铝离子电池并发布在当年的期刊《天然》上，使用该铝电池模型，电池充电时刻被急剧削减至一分钟。

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  500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/不只要斯坦福大学的研究成果，布里斯班石墨烯制作集团(Graphene Manufacturing Group，简称GMG)还进一步开发了石墨烯铝离子电池，具有“超卓的高倍率功能”。在斯坦福大学的前期研究成果上大大前进，并在今年年底前开端了扣子电池试出产。

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  铝元素在地壳中存在较丰厚且轻质，呈三价存在，比许多其他金属具有更高的能量存储才能。当电池充电时，铝离子返回到负极，每个离子能够交流三个电子，而锂离子的速度极限只要一个电子。

  此前铝很难集成到电池的电极中是因为它与玻纤隔板产生化学反应，研究人员规划了一种交错碳纤维基材，与铝构成更结实的化学键。

  据Saturnose称，Ea?I电池开始由沙特阿拉伯的Dana Venture Fund供给两轮孵化资金，曩昔五年长时间处在“保密开发”状况。仅有福布斯的报导对其进行了描绘，未见于威望技能网站。其官网也较为粗陋，充满着很多研究报告摘抄的图片。尽管其表明将在印度理工学院德里分校树立自己的技能中心，并与德国THM Fraunhofer协作，但全部现在没有落地。