铝型材因其具有质轻、价格低、可回收性的特点,大范围的应用于交通、家电、电子及机械设备等行业。目前,随着全球对节能环保的重视,铝型材在交通、家电、电子及机械设备等领域的未来市场十分巨大,市场需求前景广阔。近年来,全球环保产业上涨的速度较快,铝型材由于具有导热好、自重轻等优点,在太阳能和LED等产业中将得到大量应用,发展前途看好。

  随着全球经济稳步的增长及铝型材用途继续扩展，全球铝型材的消耗量由2001年约869万t增长至2009年约1550万t，年复合增长率约为7.5%。预计2012年，全球铝型材消费量将达约1669万t。

  在工业领域，目前，中国工业铝型材占铝型材总应用量约30%，主要使用在于交通运输业(包括汽车制造业、轨道交通业)、装备和机械设备制造业、耐用消费品业(含轻工业)等，分别在我国铝型材应用中占比约10%、10%和12%。

  细分市场结构趋势：工业型材规模占比逐步提升，到2015年底中国工业铝型材的规模占比将有望超过40%。

  产品发展的新趋势：节能减排型铝型材产品增速加快，被门窗、幕墙等围护结构传热能耗则占了建筑能耗的20%-50%。在国家政策引导下这标准逐步降下。

  行业集中度方面：前瞻产业研究院预计，未来发展中，产品技术水平低、质量差、档次低的小型铝型材加工厂将逐渐被淘汰，未来行业的重组整合将成为大的趋势。

  产业化方面：慢慢的变多的公司开始尝试产业化发展道路，例如目前国内领先的铝型材生产企业也均通过投资建设、兼并重组等方式逐步完善产品链、产业链，以期增强其综合竞争实力。这是行业进入成熟的表现。

  随着中国铝型材行业持迅速增加，铝型材行业的出售的收益也将逐年增加。根据国家统计局统计数据，2008-2014年，中国铝型材行业出售的收益年复合增长率超过25%（扣除统计口径变化因素）。根据当前国内外经济发展形势，结合2008-2014年中国铝型材行业出售的收益数据及中国经济稳步的增长数据，预计到2020年，中国铝型材行业出售的收益将在9758亿元左右。

  2014年，城市轨交通运营车辆17300辆、41770标台，分别增长20.4%和21.4%。其中，地铁车辆15696辆，轻轨车辆1372辆，分别增长21.0%和9.5%。依照国家和省市规模未来城市轨道交通上涨的速度不会降，反而进一步的攀升。未来铝型材在城市轨道领域市需求仍将保持高增长。

  我国汽车行业发展已确定进入成熟期，汽车市场已入存量市场，未来增度保持在个位。然而在各细分市场发展不平衡，若在SUV市场仍就保持调整增长，新能源汽车，快度进入成长期，都是以成倍的速度增长。汽车行业发展的变化，铝型材市场展示新发展特性，未来市场增速放缓，甚至总体讲会萎缩。但一些细致划分领域将会爆发新需求，这为一些铝型材厂商找决策方向。

  2010年以来，我国电子电器行业产值和销售规模均保持了逐年较快增长。从下表中能够准确的看出，2009-2014年中国电子器件制造业工业总产值总体上呈逐年增加的趋势。2010年我国电子器件制造业实现工业总产值8013.39亿元，同比增长49.26%，增速为近年来最大；2014年行业实现工业总产值15952.6亿元，同比增长9.09%。

  随着经济发展和工业技术水平的提高，铝型材铸铝件在中国工业用特殊结构材的应用领域不断拓宽，产品的消费量也慢慢变得大，有些产品已成为我国发展高新技术产业不可缺少的基础原材料。如与电力半导体器件配套的铝型材散热器、电动机挤压铝壳体、齿轮泵壳体用铝合金挤压型材等都是重点推广使用的产品。随着铁路、公路交通车辆的高速化、轻型化、节能化、美观化的发展，铝合金结构型材在这方面的应用也显示了其特有的优越性。（1）汽车用铝型材随着现代汽车节能降耗要求的不断高涨，安全和环保法规日趋严格，汽车轻量化的要求更为迫切。汽车铝型材主要被用来制作框架结构件或门窗等部件。车辆的车身门梁、横梁、发动机架、座驾、行李架、运动架、天窗架、散热器固定框等部位均可使用铝合金型材。未来我国汽车工业的快速发展，对铝需求将与日俱增。中国2009年汽车产销量双双突破1300万大关，成为世界第一汽车大国，到2010年，全球汽车保有量将达到10亿辆，中国将突破7000万辆。按照2009年产量1300万辆计算，平均每辆车使用30公斤铝型材，那么2009年用于汽车行业的铝型材约39万吨。（2）列车和城市轨道交通用铝型材根据铁道部公布《中长期铁路网规划》最新调整方案，我国铁路建设投资总规模12年内将突破5万亿元，铁路将新增4万多公里营业里程。届时，60％以上的火车线公里以上的铁路里程将达1.6万公里。铝型材车体具有轻量化、密封性、抗腐蚀性较高等性能，可以大量用于轨道交通车辆，在时速200公里以上高速列车车体上具有绝对的优势，目前，在时速200公里以上高速列车招标材质制造上主要为铝合金车辆，每辆车的整体车身铝材平均用量约10吨，其中90%以上为大断面空心铝型材。在轨道交通业方面，目前国内已批准了28个特大城市的地铁建设规划，到2010年将建成地铁480公里，2020年总里程将达6100公里。2010至2015年地铁建设投资规划额将达11568亿元，将是2010年的5.93倍。假如每公里配备10节车厢，每节车厢平均需要3吨铝型材，仅车厢利用铝型材就要新增15万吨以上。（3）集装箱用铝型材中国是集装箱生产大国，市场占有率90%以上，2008年集装箱产量330万TEU。集装箱以钢材为主，铝制集装箱所占比例不大，不到10%。全球铝集装箱生产基地85%分布在中国，集中在上海、青岛、烟台等沿海城市。集装箱用铝型材主要用在连接件、叉车导轨、底支撑梁、侧面铝板的上下固定横梁、箱门框架等部位。一般一个20英尺的标准铝制集装箱的用铝型材量约300～600kg，2010年国内集装箱铝型材需求量预计在12万吨以上。随着国际物流业集装箱化程度的不断提高，国内集装箱制造业已将技术含量高的铝制冷藏集装箱和特种集装箱作为重要发展方向，集装箱的用铝比重和用铝总量将慢慢的变大。预计2015年国内集装箱铝型材需求量预计在20万吨左右。

  第一节 项目背景第二节 项目概况第三节 项目竞争优势一、技术优势二、成本优势三、政策优势四、地域优势第四节 项目投资亮点第二章 项目介绍一、项目名称二、项目内容三、项目性质四、项目地点五、投资金额六、项目承办单位七、资产金额来源八、建设周期九、主要建设内容及规模十、基本的产品规模十一、项目技术方案十二、项目投资回收期第三章 项目行业分析第一节 项目行业分析一、铝型材宏观市场环境二、铝型材商品市场前景三、全国及项目所在地铝型材产业高质量发展现状第二节 项目竞争力分析一、竞争分析二、行业进入壁垒分析第三节 项目商业模式一、铝型材项目商业模式二、铝型材项目商业模式优势第四章 项目公司介绍第一节 项目公司概况第二节 企业主要竞争资源第五章 项目产品第一节 产品介绍第二节 产品性能第三节 技术特点第四节 产品的竞争优势第五节 典型客户第六节 盈利方案第六章 产品与开发第一节 产品研究与开发第二节 研发与技术第三节 项目技术基础一、已有的成果及技术水平二、小规模生产性试验及流程三、技术团队第七章 项目建设规划第一节 项目进度规划第二节 项目建设方案一、第一期二、第二期三、第三期第八章 发展规划与运营策略第一节 企业未来的发展规划一、企业未来的发展目标二、企业未来的发展策略第二节 企业营销战略一、品牌营销战略二、产品经营销售的策略第三节 市场推广方式一、销售方案二、营销方案三、价格策略第四节 建设与运营管理一、项目组织机构二、定员定岗三、项目管理措施第九章 财务分析与预测一、收入预估二、税金估算三、成本费用估算四、利润估算五、财务指标六、总投资收益率（ROI）第十章 项目效益分析第一节 项目的经济效益分析第二节 项目的社会及生态效益分析一、社会效益二、生态效益第十一章 资金需求第一节 资金需求及使用规划一、项目投资估算说明二、项目总投资三、固定资产投资四、流动资金第二节 资金筹集方式一、项目拟采用的融资方式二、项目融资方案第三节 详细使用规划第四节 还款能力分析第十二章 风险分析第一节 风险分析第二节 风险规避措施第十三章 中金普华结论及建议返回搜狐，查看更加多

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