受特斯拉拟选用宁德年代无钴电池风闻影响，昨日钴业概念股团体下行。到收盘，寒锐钴业、华友钴业、洛阳钼业跌停，道氏技能跌逾9%。

  现货商场上，钴价完毕短期上扬。据长江有色金属网计算，1号钴在2月19日的平均价为28万元/吨，较2月18日跌落5000元/吨。此前，因物流受限等要素影响，钴价体现较为强势。

  2月18日，商场风闻称特斯拉与宁德年代的商洽处于后期阶段，特斯拉计划在其我国工厂出产的纯电动轿车上运用不含钴的电池，即磷酸铁锂电池。宁德年代回复上证报表明不予置评。

  受上述风闻影响，磷酸铁锂电池概念股在2月19日走强，钱江摩托、圣阳股份、德方纳米等纷繁涨停。

  “宁德年代的磷酸铁锂电池的确具有多方面优势，比方它在快充、单位体积内的包括的能量、安全性等方面是业界最好的，并在大巴和乘用车等范畴有很多实践运用。特斯拉挑选宁德年代的电池，也是依据以上归纳考量。”高工咨询董事长张小飞在承受上证报采访时说。

  一位新能源工业研究员对上证报表明，特斯拉拟选用无钴电池的计划在意料之中，这是扩展供给挑选、削减相关本钱、脱节松下供给缺少掣肘的行动之一。“宁德年代的磷酸铁锂电池已得到商场必定。此外，特斯拉已收买电池技能公司Maxwell。达观估计，在超级电容、干电极等新技能的支持下，能愈加进一步提高装机电池的功能，经过种种办法结合，达到本钱操控、续航确保等方针。”该研究员表明。

  不少业内人士在受访时表明，磷酸铁锂电池的需求扩展并不影响三元资料电池的运用，从现阶段技能来看，三元锂电池仍是首选。

  针对特斯拉拟选用宁德年代无钴电池的风闻，我国有色金属协会钴业分会（下称钴业分会）表明，现在尚不清楚特斯拉打算在多大程度上运用磷酸铁锂电池，但该公司没有不再运用当时的镍-钴-铝电池的计划。这也不会改动电动轿车选用三元资料电池的大趋势。

  张小飞也表明，宁德年代磷酸铁锂电池对特斯拉的供货量及用于何种车型装备没有发布。考虑到性价比和安全性，特斯拉十分有可能将产品按磷酸铁锂电池、三元锂电池，分为两种车型或同一车型的两种装备，如在价格和续航上有所不同。

  据安泰科测算，2019年特斯拉的产值为36.5万辆，镍、钴、锂（碳酸锂）消费量分别为1.6万吨、3000吨和1.2万吨。2020年，特斯拉的计划产值为50万辆，估计镍、钴、锂（碳酸锂）的消费增量分别为7000吨、1200吨和5000吨。

  “若特斯拉从2020年7月今后开始运用宁德年代的磷酸铁锂电池，相当于为我国客户多了一些低配的挑选计划。并不是说特斯拉轿车悉数不运用三元电池了，更不会改动三元锂电运用的大趋势。”钴业分会表明。

  另据中信证券测算，依据特斯拉国产Model 3未来稳态销量30万辆的判别，估计年钴用量为2100吨。若其间20%的车型选用磷酸铁锂，影响钴消费量约400吨，不会改动钴消费长时间增加的趋势。

  “大部分中高端电动车仍是以运用三元锂电池为主，钴的运用量有望不断增大。即便钴在电池中的运用份额有所改动，也不影响全体需求量的上升。”张小飞表明。（陈雨康）