2023年8月29日12时32分，一列检测列车从长清站慢慢开出，标志着济郑高铁山东段联调联试发动。

  济郑高铁山东段于2020年6月开工建造，新建长清、茌平南、聊城西、莘县4座车站，引进既有济南西站、济南站。现在，包含长清站在内，济郑高铁山东段4个新建高铁站主体已竣工，正在进行装饰、装置以及站外配套设备建造。4座车站在规划上各有特征。

  长清站总修建面积9982平方米，可一起包容旅客500人。站房规划元素取自“齐长城”及长清的水文明和茶文明，立面为“烽火台”意向，屋面选用多层堆叠的退台式结构照应水晕和茶山退台的特征，表达“长城之源，水清河晏”的规划构思。全体修建高度20米，地上1层，两边设夹层，结构选用框架结构，中心为铝镁锰大跨度金属屋面。设置450*8.0*1.25侧式站台、混凝土有站台柱雨棚两座，8米宽进出地道一座。

  茌平南站以“铝城枣乡，古县新区”为规划理念，赋予高铁站房以独有的地域特征，让旅客感受到当地工业文明的立异与魅力。全体修建高度21米，地上1层，两边设夹层，结构选用框架结构，屋面为网架钢结构加铝镁锰板金属屋面系统，设置450*8.0*1.25侧式站台、混凝土有站台柱雨棚两座，8米宽进出地道一座。

  聊城西站修建高度32米，别离设置出站层、站台层、高架候车层、高架旅服夹层、屋面布局，结构及方法选用框架结构，屋盖钢结构选用米字型钢柱加双向平面桁架系统。高架站房两边33.0米范围内设置无站台柱雨棚，其余部分设置有站台柱雨棚，南北长度均为121.5米，为双柱结构方法。

  聊城西站为中型客运站，车站最高集合人数2000人，远期年发送量为1280万人，是集铁路、公交、租借、社会车等市政交通设备为一体许多功用的大型综合通纽带，未来将有四条高铁在聊城西站完成彼此连通，完成多种交通方法的“无缝对接”和“零距离换乘”。

  聊城西站修建规划规划结合古城特征，以“凤城古都、古韵腾飞”的理念，宛如江北水城边蓄势待飞的凤凰，涵义高铁给城市带来的簇新机会和欣欣向荣的拓宽精力。

  莘县站规划理念以雁塔为原型，结合莘县地域文明中“农业”、“剪纸”符号的灵活运用增加了地域文明特征，选用仿木色和灰色相结合，传承前史文脉、表现现代气味。全体修建高度19.5米，地上一层，两边夹层，结构选用框架结构，屋面为网架钢结构加铝镁锰板金属屋面系统。设450.0米×12.0米×1.25米岛式站台2座，设10米宽旅客地道1座。（济南发布）