沃尔沃汽车日前推出行业领先的铝材百分百价值保留及闭环回收体系，以物理链和信息链为基础，构建双闭环高保值体系。在该体系的支持下，沃尔沃汽车成功实现对于车用6XXX系铝合金材料的无降级回收。最大限度保留了原材料的价值，在通向循环经济的道路上迈出重要一步。

  创新铝材闭环回收，价值保留、排放更低。铝材具有重量轻、耐腐蚀等特性，一辆普通汽车中的铝材重量占比约为14％但生产铝材的铝锭主要借助化石燃料冶炼而成其碳排放可达汽车全生命周期碳排放的30％，6XXX系铝材外板是目前车用铝材中，价值最高、生产的基本工艺最复杂的铝材之一。

  沃尔沃汽车在确保使用高品质铝材的基础上，通过原材料的物理链闭环，减少了原生铝的使用，回收全程均有区块链技术追溯，实现信息链闭环回收时间、回收材料加工质量等信息透明，全程可视化、可追溯。

  为减少电解铝锭等上游供应商的碳足迹，沃尔沃汽车在中国的铝锭供应商使用水电生产，逐步降低铝材制作的完整过程的碳排放。汽车铝材百分百价值保留及闭环回收体系，已在沃尔沃汽车台州及成都工厂落地。沃尔沃汽车将使用全生命周期碳核算方法（LCA），科学计算汽车铝材在整个价值保留及闭环回收过程中的碳足迹。

  沃尔沃汽车正持续探索更高效的资源利用方式，包括更先进工程工艺的推广。随着铝合金体化压铸工艺的推出，沃尔沃汽车将进一步提升铝材的使用效率。这一成功经验将可以分享到全球制造体系，助力沃尔沃汽车向2040年的气候行动目标更进一步。

  循环经济势在必行，环保与经济双赢。为打造纯电时代的循环经济，有效应对有限矿产和稀有金属资源的供应压力，沃尔沃汽车还致力于在电池生产中，高效循环利用其中的稀有金属材料。

  沃尔沃汽车全球各地区的电池中心依据市场条件在电池第一次生命周期结束时对其做维修或梯次利用，或对电池原材料进行回收再利用。

  沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林说：循环经济作为可特续发展的重要组成部分，始终是我们着重关注并且持续践行的领域之一。早在1945年，沃尔沃汽车就已经推出了零部件交换系统。通过再利用、再制造和回收等方式，我们大家可以充分提高各类资源和材料的使用效率，并且通过主机厅在整个供应链中的影响力，推动钢铁、铝塑料等不相同的领域的循环经济发展。相信在上下游伙伴的通力合作之下，我们将持续朝着2040年成为循环经济企业的目标迈进，并且为整个汽车行业的可持续发展做出贡献。

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