记者得悉，11号线增购的新式列车悉数选用国产化装备。在外观规划方面，车身立异性地运用了渐变色腰带涂装，规划创意源自深圳蓝紫色的夜景，涂装经过几何图形的奇妙切割，构建出一种现代且赋有层次感的视觉效果。车头则沿用了传统准流线型风格，前端奇妙地融入了三角梅花瓣的元素，与车身渐变色调配相辅相成，生动展示了深圳这座城市的现代化昌盛面貌与无限生机。

  在内饰规划方面，新车一般车厢的扶手和座椅边框均规划为蓝紫色，座椅两边设有花瓣图画，营造出一种精约而典雅的搭车气氛。商务车厢则选用花瓣形状的仿生座椅，调配胡桃木纹饰面板与屏风式间隔，最大极限地考虑前往机场的商务旅客的出行体会。

  在便民设备、技能运用以及环保方面，11号线新式列车更是“科技满满”，每节车厢都交心装备了手机无线充电设备，可为乘客为手机充电，处理“电量焦虑”。新式列车还选用了多种气密操控技能，可下降车内气压改变，逐渐提高乘客乘坐的舒适性。

  除此之外，11号线新式列车运用了永磁牵引体系，牵引节能20%以上，并且在列车构造上充沛运用环保铝型材、铝蜂窝、铝板等节能资料，不只减轻了车体分量，提高了运转功能，还显示深圳城市轨道交通向绿色化、环保化及高效化转型的决计。

  深圳地铁11号线号线岗厦北站，新设福星站、华强南站两座站点，全长2.05公里。跟着该区段正式注册运营以及新车的连续上线，有望逐渐提高乘客在岗厦北站换乘11号线号线号线全线作业日高峰运能也将迎来极大提高。

  记者了解到，“不载客试运转”是地铁注册运营前一个至关重要的环节，其间模仿正常运营的“不载客时刻表试运转”是整个试运转的最终一个阶段，可以全面查验线路各设备体系的可靠性、安全性、准确性，保证其在注册初期运营后可以安全、安稳、高效地运转。

  据介绍，11号线二期的不载客时刻表试运转将于11月9日起与11号线新式列车上线号线碧头站至岗厦北站的既有线路区段将保持正常运营服务（岗厦北站往机场北站方向的半程末班车时刻将由0:30提前15分钟至0:15），岗厦北站至华强南站的新线区段将进行不载客时刻表试运转。

  “试运转期间，当11号线列车从碧头站开往岗厦北站后，将中止载客服务，转为不载客状况持续行进至新线区段进行折返。随后，列车将在岗厦北站再次投入载客运营。”深铁集团相关负责人表明。

  深铁集团提示，11号线二期在不载客试运转期间，岗厦北站11-14号线的换乘形式也将试行调整，请市民乘客留心深圳地铁官方公告，做好出行组织。必需要分外留意的是，岗厦北站至华强南站新线区段不载客试运转期间，福星站和华强南站将暂时不会对外开放，请市民乘客在搭乘11号线抵达岗厦北站后，在现场作业人员的引导下有序离车。接下来，11号线二期还将持续推动各项安全评价作业，为新线区段在年内完成注册初期运营做好充沛准备。

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