21.42亿元。按季度来看，公司今年第一至第三季度分别实现归母净利润5.19亿元、7.94亿元和8.29亿元，净利润呈现逐季回升态势。

  相关负责这个的人说，近年来，公司一方面坚持高端产品布局，持续改善产品结构，随着汽车板、航空板等高的附加价值产品占比不断的提高；另一方面公司坚持绿色低碳发展，积极布局再生铝产业，推动公司实现高质量发展。

  在产品结构方面，瞄准高端，重点发展以汽车板、航空板等为代表的高的附加价值产品。

  比如汽车板，早在2015年，公司就已经建成一期10万吨汽车板项目。2021年，公司汽车板产品月产量首次破万吨，且呈逐月递增趋势。目前高端轻量化铝板带项目（汽车板三期项目）正在加紧建设，该项目建成后南山铝业汽车板总产能将达到40万吨，将成为国内最大的专业汽车板研发生产制造企业。

  北京特亿阳光新能源科技有限公司总裁祁海珅对《证券日报》记者表示，在汽车轻量化背景之下，汽车铝板需求日益旺盛。一方面，相对于燃油车而言，车身结构轻量化对汽车铝板、铝挤压材的需求成倍增加；另一方面，随着汽车渗透率快速提升，汽车轻量化的市场空间将逐步打开。

  据介绍，南山铝业是首家打破国外竞争对手对汽车外板垄断性供货的企业，目前已成为各主机厂材料国产化的首选厂家。同时，在汽车板产品方面，公司是目前国内认证进度最快、认证厂家最多、认证合金最全的厂家，客户范围和项目规模不断扩大。

  航空板产品方面，公司是国内唯一一家同时为波音、空客、中商飞等主机厂同时供货的非公有制企业。南山铝业经过长期的技术攻关，为国产C919飞机解决了国产飞机的“骨架”和“外衣”问题，成为国产大飞机原材料国产化示范平台的主要承制单位。

  随着市场需求逐步释放，和公司汽车板、航空板、锂电池铝箔相关产能建设的提升，公司成长空间将逐步打开。

  南山铝业积极做出响应国家“碳达峰、碳中和”、绿色环保可持续发展的战略目标，深入探讨清洁能源利用可行性，切实推动资源循环利用，推动节能减排和环境保护，促进行业发展方式转变。

  “近半年，公司关停了部分电解槽，并对外转让33.6万吨电解铝产能指标，大大降低了自身重资产占比，减少了高能耗高排放产线。”南山铝业前述负责这个的人说，与此同时，公司正在全力推进实施再生铝项目，目前，已与部分核心客户达成了废铝回收、循环利用的业务合作。

  据了解，再生铝生产能耗仅为原铝生产总能耗的4.86%，加之重量轻、可回收等重要优势，大力推进再生铝已成为中国乃至全球铝工业低碳转型的重要路径之一。

  南山铝业前述负责这个的人说：“依托南山铝业的铝产业链优势，以再生铝替代火电原铝用于下游航空航天、汽车轻量化等领域深加工，年可减少碳排放约90万吨。项目使用先进的废铝保级再生熔炼工艺实现废料循环再利用，在降低能耗的同时，还可有实际效果的减少二氧化碳、固体废料、废液和废渣的排放，赋能中国铝工业的高水平发展。”

  正是由于在铝业绿色发展方面所做出的努力，南山铝业日前成功入选了全国第一批绿电铝评价企业名单。

  此外，南山铝业还在积极实施“走出去”战略。公司先后在印尼高标准规划建设了200万吨氧化铝项目，预计于2024年满产。同时，公司计划投资60.63亿元在印尼建设年产25万吨电解铝、26万吨炭素项目并配套公辅设施。值得一提的是，不久前南山铝业发出公告称，印尼氧化铝资产将借助香港长期资金市场融资登陆国际资本市场。

  对此，巨丰投顾高级投资顾问李名金对《日报》记者表示：“我国铝土矿严重依赖进口，而印尼则有丰富的铝土矿资源，公司此举一方面能够摆脱原料严重依赖国外进口的困境，另一方面，更有助于公司就近拓展东南亚地区市场，实现业务规模增长和盈利水平提升。”

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