近来，我国银行郑州文明支行为我省某大型铁路建造出资集团快速批复借款约40亿元，包括铁路建造、动车购买、地产开发等多范畴借款，助力该集团锚定省政府“两个保证”、施行“十大战略”，打造以铁路出资建造运营为中心，铁路沿线土地归纳开发、工业金融、物流交易、科学技术创新协同开展的“一核四驱”工业布局。[阅览全文]

  近来，新建济南至枣庄铁路（以下简称“济枣高铁”）建造动员大会举办，引发了业界重视，这表明这条一直以来备受争议的高铁项目，在放置多年后再次重启了。济枣高铁坐落山东省中南部，北起济南纽带历城站，向南经泰安、济宁，止于枣庄市台儿庄区，全长约268.564公里，全线共设济南东、历城、南山、泰安东、宁阳东、曲阜东、邹城、滕州东、枣庄南、台儿庄10个车站。[阅览全文]

  12月28日，龙岩至龙川铁路（下称“龙龙高铁”）武平至梅州段梅江特大桥开工活动在梅江区西阳镇罗乐村工点举办，标志着龙龙高铁武平至梅州段正式开工。[阅览全文]

  昨日（12月28日）上午，东六环外，繁忙的京哈铁路线米的国产超大泥水平衡盾构机——“京通号”顺畅始发，在地下向城市副中心站掘进。“京通号”也是北京在施铁路工程中最大的盾构机。[阅览全文]

  六合特大桥跨马汊河斜拉桥全长520米，主跨长220米，双塔高58.5米，规划为双塔双索面预应力混凝土箱梁矮塔斜拉桥，选用塔墩固结、塔梁别离的支承结构系统，挂篮悬臂法施工跨过航道和既有路途，主墩选用实体变截面，28根直径2米的钻孔桩根底。[阅览全文]

  12月28日，由中铁二十局集团等单位担任施工建造的包（头）银（川）高铁乌海站改造工程完结。包银高铁是我国“八纵八横”高速铁路网京兰通道的重要组成部分，规划时速250公里。[阅览全文]

  12月24日，跟着高空中最终一方混凝土浇筑完结，由武九客专湖北公司建造办理、中铁十一局承建的西安至十堰高铁湖北段汉江特大桥P4主塔顺畅封顶，标志着我国最大跨度梁桁组合结构斜拉桥首塔封顶。[阅览全文]

  宜昌至涪陵（湖北段）、宜昌至常德（湖北段）两条高铁真实开端发动建造，12月28日上午，宜昌和恩施两地举办开工动员会。宜涪高铁坐落湖北省和重庆市境内。线路经湖北省宜昌市、恩施州，至重庆市涪陵区。项目工期6年，湖北段预算总出资859亿元。[阅览全文]

  渝昆高铁是国家八纵八横铁路网京昆通道的重要组成部分，全长699公里，其间云南段全长388.6公里，是云南省内首条开行旅客列车速度目标值350公里每小时的高速铁路，区段内共有地道53座，桥隧比高达87.4%。全线建成通车后，将横贯滇、贵、川、渝等省市，成为我国西南区域对外开放和“一带一路”通往东盟的快捷大通道，对促进区域经济高水平质量的开展，助推村庄振兴和民族团结前进具有极端严重含义。[阅览全文]

  京唐城际铁路起自北京城市副中心归纳交通纽带站，终至河北省唐山市既有唐山站，途经北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区、河北省唐山市，线公里，北京段正线公里。京唐城际铁路工程北京段分两段建造，其间，首开段长4.6公里（宋梁路至燕郊界段）于2019年9月开工，2022年12月30日通车投用；地道段长4.4公里（运潮减河地道长约1.3公里），于2023年1月开工建造，方案2025年底注册运营。[阅览全文]

  邵永高速铁路是国家“八纵八横”呼南高速铁路的重要组成部分，也是湖南省“十四五”铁路开展规划重点建造项目之一。该项目建成后将贯穿湖南中西部区域，改进湖南省的交通布局，向南延伸经过规划中的广清永高铁构成湘粤第二高铁通道，构建湘南、湘西全面对接和融入粤港澳大湾区对外大通道。[阅览全文]

  据悉，渝湘高铁重庆至黔江段是国家中长期铁路网规划的“八纵八横”中厦渝通道的重要组成部分，正线年建成通车。建成通车后，将完成重庆主城都市区与渝东南武陵山区乡镇群1小时高铁联络，极大改进沿线大众的出行条件。[阅览全文]

  据了解，南昌南站是昌赣客运专线建造的第一个站点，也是南昌市推进“一纽带四中心”建造的重要铁路节点。南昌南站正式运营后，与南昌站、南昌西站及南昌东站一同构成南昌兴旺、现代、齐备的交通网络。[阅览全文]

  在我国的高铁建造史上，贵南高铁不只是一条衔接贵州省和广西壮族自治区的重要线路，更是一条架起高原与海洋之间沟通桥梁的年代佳作。这条高速铁路线如一条巨龙般弯曲在多彩的南国大地上，它不只极大缩短了西南与东南滨海的时空间隔，更是推进区域经济一体化开展的有力见证。[阅览全文]

  据广州铁路音讯，12月6日深圳龙岗深汕高铁龙岗地道口定制的龙岗1号盾构机慢慢转动刀盘，标志着深汕高铁全线首台盾构机顺畅始发，这也是超浅覆土及偏压条件下，地上始发盾构施行工程技术在时速350公里高铁项目的初次信誉。[阅览全文]

  作为我国“八纵八横”呼南高铁通道的重要组成部分，邵永高铁开工含义严重。对内，它将助力邵阳接受工业搬运，永州至长沙也将构成高铁双通道;对外，则有望经过规划中的广清永高铁进一步向南延伸衔接广东，便当湘粤两地人员沟通来往。[阅览全文]

  12月26日，成都至自贡至宜宾高铁(下称“成自宜高铁”)、汕头至汕尾高铁(下称“汕汕高铁”)汕头南至汕尾段、龙岩至龙川高铁龙岩至武平段注册运营;12月27日，广西防城港至东兴铁路(下称“防东铁路”)、杭昌高铁黄山至南昌段(下称“杭昌高铁黄昌段”)将建成通车……年底，铁路项目建造进入密布投产期，直通华夏大地的铁路网不断织密。[阅览全文]

  2023年，广东新注册两条高铁，分别是9月26日注册的广汕高铁（全长200公里）和12月26日注册的汕汕高铁汕尾至汕头南段（全长142公里）。据此核算，广东高铁运营总路程已达3130公里，在全国首先跨过3000公里台阶，比现在高铁运营总路程排名第二的山东（2807公里）要多出323公里，身先士卒的优势可谓显着。[阅览全文]

  邵永高铁是我国“八纵八横”高铁网呼和浩特至南宁通道的重要组成部分，北连娄底至邵阳铁路，南接衡阳至柳州高铁，路网位置重要。邵永高铁建成后，对完善区域铁路网布局，促进中部区域高水平质量的开展，具有十分重要的含义。[阅览全文]